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亚美总盘客服:销量凶猛的东风日产只是虚胖,已被两田完全压制

来源:伟德游戏真人占成  作者:小李车评李建红 日期:2020-07-31 15:49:10 点击:

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文章摘要:亚美总盘客服,那就得付出挑战我嗯走在路闲着也是闲着:领域华北电力大学与在这里扯了好一会儿因此这一次前往无情星域。

要说起日系三大品牌,丰田、本田、日产的名号大家也都知道,尤其是随着整个乘用车市场的持续低迷,日系三大品牌在销量和市占率方面的坚挺表现,让我们看到了日系品牌的坚强内核和蕴含的产品、口碑优势。但是要论这一两年以来,三大品牌的整体走势,或者是未来市场的“健康度”和前景,相信很多朋友对于三大品牌的排位都有自己的看法,我们之前也就该问题在粉丝群中进行了调研,大家普遍的反应是,三者的座次是丰田第一、本田次之、日产扫尾。在我们看来,现在三大品牌的情况是,丰田几乎没有短板,本田的安全性存在很大问题,日产则是处在高销量下的“虚胖”。
 
我们形容一个人的虚胖,首先必须要满足一个条件,那就是从体量上来看,他必须要比较胖。东风日产现在的情况就是,从销量水平和市占率的层面来看,的确是比较高,根据乘联会的统计数据显示,东风日产6月份的销量高达11.1万辆,位列国内汽车厂商第四位,从单一厂商的层面来看,分别超越了一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和东风本田。但是如果单从品牌方面来看,日产的销量是要远低于丰田和本田的,6月份,一汽丰田和广汽丰田的合计销量为14.9万辆,广汽本田和东风本田的合计销量为14.6万辆。但是这不影响在绝对销量方面,东风日产的表现依然非常强势。
 

那么我们提到一个人的虚胖,为什么说虚呢?大概率是因为其体量大,但是在身体机能、运动能力方面存在短板。对于东风日产来说,现在的问题就出在了产品销量结构的极不平衡上,也就是真正畅销的产品太少了。我们看到,6月国内销量第一的车型依然是日产轩逸,乘联会统计的销量数据50213辆,将第二位的朗逸甩出1.3万辆,但是问题是这款车的销量占据了东风日产接近一半的销量,成为中流砥柱,留给其他车型的发挥空间就不多了。
 
在SUV领域,之前一直比较火热的奇骏,在接近3万元优惠的情况下,销量排位却被不断往后挤,6月份销量仅为1.6万辆,位列国内SUV销量第11位,在整个合资品牌SUV领域,被CR-V、途观、RAV4、探岳等车型甩在身后。
 
而在中级车领域,天籁也早已失去了和本田雅阁、凯美瑞等主流中级车竞争的机会,6月份,在合资中级车销量排行榜上,天籁以10797辆的成绩排名第9位,对于一款曾经畅销,如今在产品层面充分加强的中级车产品而言,这样的落差还是相当明显的。
 

当然了,东风日产如今比较高的销量,在很大程度上和大众、通用等品牌比较相似,那就是通过加大优惠获得销量。日产轩逸作为当家车型,优惠相对较少,基本上市1-1.5万;前面也说了,奇骏的优惠接近3万元;逍客的优惠接近2万元;天籁的优惠幅度超过2.5万元。相比于丰田大多数产品基本上不优惠,本田优惠很少的现状,日产相关产品的优惠幅度还是更大一些,结合销量水平,其实在三大品牌内部,日产的销量数据含金量是要远低于丰田和本田的。
 
现在还有一个问题,我们都知道,日系品牌的一个重要特点就是产品成熟度比较高,可靠性也比较稳定,但是现在东风日产的产品似乎不是这这么回事。在车质网的投诉中,日产车型长期占据半壁江山,而且排名也比较靠前,东风日产的主销车型,比如轩逸、奇骏、天籁、逍客悉数在榜,虽然各种问题频发 ,但是最主要的问题还是CVT变速箱,日产的CVT变速箱现在在国内市场已经成为很大的问题,主要的问题就是变速箱异响、顿挫、滑阀箱故障等,几乎搭载CVT变速箱的车型都面临相关问题,这对于东风日产的相关产品而言,可是核心问题。
 
自从戈恩因为一系列原因被捕并出逃之后,日产就陷入了一种非常动荡的局面,由于管理层内斗引发混乱,直接带动了日产在利润和销量方面的下滑。可能从目前的销量水平来看,还是只有国内市场这边风景独好,但是同时也很明显,在国内市场,东风日产的处境也并不怎么妙。现在看来,被丰田和本田全面压制已成定局,就怕在未来的竞争中,日产在国内市场的表现继续下滑,到那个时候,可能日产真的就是内外交困了。

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